15 November 2026

PT Pertamina Patra Niaga

MoneyTalk, Jakarta – Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) mengumumkan bahwa mereka telah meningkatkan status penyelidikan awal terhadap PT Pertamina Patra Niaga terkait dugaan praktik monopoli dalam penyediaan avtur di bandara pada Jumat (27/09). Penyidikan ini dilakukan seiring dengan semakin tingginya harga avtur di Indonesia, yang dilaporkan sebagai yang tertinggi di Asia Tenggara. KPPU berencana memanggil sejumlah pihak terkait, termasuk menteri Energi dan Sumber Daya Mineral, serta pimpinan PT Pertamina dan PT Pertamina Patra Niaga, untuk mengumpulkan keterangan lebih lanjut.

Berdasarkan keputusan penyelidikan bernomor registrasi No. 21-89/DH/KPPU.LID.I/IX/2024 tentang Dugaan Pelanggaran Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1999. Penyelidikan awal ditetapkan KPPU usai rapat yang dilaksanakan pada 18 September 2024.

Selama pemeriksaan, penyelidik KPPU menemukan bukti awal dugaan pelanggaran Pasal 17 dan Pasal 19 huruf a dan atau d UU 5 Tahun 1999, masing-masing menyangkut monopoli dan penguasaan pasar. Penyelidikan awal terhadap PT Pertamina Patra Niaga juga didasari fakta soal tingginya harga avtur di Indonesia, bahkan tertinggi di Asia Tenggara.

“Faktor implementasi kebijakan, KPPU menduga adanya bentuk monopoli dalam penyediaan bahan bakar pesawat dapat menjadi faktor tingginya harga avtur,” begitu bunyi pernyataan resmi KPPU.

Dugaan praktik monopoli ini berfokus pada penguasaan pasar avtur yang sebagian besar dikuasai oleh Pertamina Patra Niaga. Saat ini, perusahaan ini memiliki pangsa pasar sebesar 99,9 persen dalam penyediaan avtur untuk penerbangan di Indonesia, memasok bahan bakar di 72 bandara komersial dan non-komersial. KPPU mencatat bahwa dalam proses penyelidikan, mereka menemukan bukti yang menunjukkan kemungkinan pelanggaran terhadap Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1999 tentang larangan praktik monopoli dan persaingan usaha tidak sehat.

Salah satu aspek yang menjadi sorotan adalah penolakan tawaran kemitraan yang datang dari pengusaha baru yang ingin memasuki pasar avtur. KPPU menduga bahwa Pertamina Patra Niaga dan induknya, PT Pertamina, berusaha menghambat kehadiran pesaing baru, yang berpotensi mempersempit persaingan dan berdampak pada harga avtur yang tinggi.

Kenaikan harga avtur di Indonesia tidak hanya merugikan konsumen tetapi juga dapat mempengaruhi sektor penerbangan secara keseluruhan. Dalam pernyataan resmi KPPU, dinyatakan bahwa tingginya harga avtur dapat menjadi faktor yang menyebabkan lonjakan biaya tiket pesawat, yang berdampak langsung pada mobilitas masyarakat. Oleh karena itu, KPPU menilai pentingnya adanya persaingan yang sehat dalam industri ini untuk memastikan harga yang lebih kompetitif dan akses yang lebih baik bagi pengguna jasa penerbangan.

Menurut Peraturan Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas (BPH Migas) Nomor 13/P/BPH Migas/IV/tahun 2008, suplai dan distribusi avtur seharusnya terbuka untuk semua pelaku usaha yang memenuhi syarat. Namun, KPPU mencatat adanya perilaku eksklusif dari Pertamina Patra Niaga yang dapat menghalangi pelaku usaha lain untuk memasuki pasar avtur. Dengan adanya penyelidikan ini, diharapkan akan ada penegakan hukum yang tegas terhadap praktik bisnis yang tidak sehat dan mendorong transparansi serta keterbukaan di pasar avtur.

Dengan langkah KPPU yang semakin serius dalam menyelidiki dugaan praktik monopoli ini, diharapkan akan ada perubahan positif dalam cara pasar avtur beroperasi di Indonesia. Proses ini tidak hanya bertujuan untuk melindungi kepentingan konsumen, tetapi juga untuk menciptakan lingkungan bisnis yang lebih kompetitif dan adil bagi semua pelaku usaha. KPPU akan terus melakukan pemeriksaan dan mengumpulkan bukti dari berbagai pihak untuk memastikan bahwa semua pihak beroperasi sesuai dengan ketentuan hukum yang berlaku.

Dengan demikian, penyelidikan ini merupakan momentum penting untuk meningkatkan persaingan di pasar avtur dan memastikan harga yang wajar bagi konsumen. Apakah Pertamina Patra Niaga akan mampu menjawab tantangan ini dan memperbaiki citranya di mata publik masih harus dilihat, tetapi jelas bahwa pengawasan terhadap praktik bisnis di sektor ini harus tetap diperkuat.(c@kra)

Moneyatalk,Jakarta – Ini cerita tahun 2018, cerita cerita perusahaan yang berwajah calo untuk mengambil proyek proyek Pertamina. Dimana pada saat itu PT Pertamina Patra Niaga (PT PPN) mendapat penugasan dari PT. Pertamina (Persero) untuk membangun Pengelolaan Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU) di bandar udara kecil.

Proyek DPPU ada di 11 lokasi yang meliputi Ende, Luwuk, Tual, Bengkulu, Pangkalan Bun, Berau, Waingapu, Bima, Saumlaki, Cilacap, dan Maumere. Dan ditambah lima lokasi di daerah Samarinda, Tambolaka, Banyuwangi, Mamuju, dan Sampit.

Dan proyek DPPU berarti pekerjaan Pengadaan LDP dan tangki avtur. Dimana untuk LDP (Loading Discharge Point) dibutuhkan lima, dan 20 tangki avtur 24 KL dengan anggaran biaya investasi sebesar Rp13.637.250.000,00.

Selanjutnya pemenang lelang proyek LDP dan Tangki Avtur adalah PT.DJN (PT Dwi Jaya Niaga) dengan berdasarkan kontrak Nomor 349/PPN000.025/KTR/2017 tanggal 13 November 2017 dengan nilai sebesar Rp11.445.000.000,00.

Dan sesuai data yang dimiliki MoneyTalk ternyata bahwa PT DJN yang beralamat di Surabaya tidak melakukan sendiri pembuatan LDP dan tangki. Proyek Pertamina ini telah disubkontrakkan kepada CV Trias Persada Indonesia (CV TPI).

Karena PT DJN tidak memiliki bengkel atau workshop untuk perakitan atau pembuatan LDP dan tangki. Dan Pembuatan dilaksanakan di bengkel atau workshop milik CV TPI yang berlokasi di Sidoarjo.

Kemudian Kerja sama antara PT DJN dan CV TPI dilakukan berdasarkan perjanjian atau kontrak tanpa nomor tanggal 5 Juli 2017. Dan juga tidak menyebutkan nilai atau jumlah dalam kontrak tersebut.

Tapi Bila menggunakan acuan nilai kontrak antara PT PPN dengan PT DJN, nilai kontrak LDP antara PT DJN dengan CV TPI adalah sebesar Rp7.125.255.000,00 dan nilai kontrak tangki adalah sebesar Rp1.943.700.000,00, atau jumlah total sebesar Rp9.068.955.000,00

Dengan demikian, PT.DJN menikmati keuntungan atau margin sebesar Rp.2.376.045.000,00 atau 20,76% dari nilai kontrak dengan PT PPN.

MoneyTalk, Jakarta – Dugaan kuat adanya persekongkolan dalam kontrak antara Pertamina International Marketing and Distribution Pte. Ltd. (PIMD) dan Phoenix Petroleum Philippines, Inc. (PPPI) masih terasa bau amis pemain kartel lama hal ini menjadi perhatian serius Koordinator Daulat Energi, Ridwan Hanafi. Saat ditemui oleh *MoneyTalk* di Jakarta pada Minggu (25/08), Ridwan menyampaikan kekhawatirannya terhadap potensi kerugian besar yang bisa dialami oleh PIMD akibat kontrak tersebut.

“Izin sangat bagus sekali, tetapi orang-orang yang ada di PIMD ini (hanya mengganti baju dari sebelumnya di PETXXL) masih terkait erat dengan kartel lama,” ujar Ridwan.

Ridwan menegaskan bahwa kepemimpinan di PIMD didominasi oleh individu-individu yang memiliki misi tertentu, bukan visi untuk kebaikan perusahaan. Menurutnya, pengambilan keputusan di PIMD tampak sembrono karena tidak adanya jaminan seperti Bank Guarantee (BG) atau Standby Letter of Credit (SBLC) untuk melindungi nilai minyak atau komoditas yang dipasok. “Ini sama saja dengan penyertaan modal tanpa jaminan, dan jelas melanggar prinsip tata kelola perusahaan yang baik,” tegasnya.

Ridwan juga menyebutkan bahwa entitas seperti PIMD, PETXXL (yang kini telah mengganti nama), Patra Niaga, dan Kilang Pertamina Internasional (KPI) adalah lembaga yang sarat dengan arus kas harian dari impor minyak, yang nilainya bisa mencapai lebih dari 800 juta dolar per hari. “Jika ada diskon atau komisi 2 dolar per barel, berarti ada sekitar 2 juta dolar per hari atau sekitar 60 juta dolar per bulan yang mungkin mengalir ke pihak-pihak tertentu,” ungkapnya.

Koordinator Daulat Energi ini kemudian mengkritisi mekanisme penjualan non-tunai dengan skema open account 60 hari tanpa jaminan yang diterapkan PIMD dalam kontraknya dengan PPPI. “Ini menunjukkan bahwa PIMD mengambil risiko besar tanpa ada evaluasi kredit yang memadai, seperti credit scoring atau penetapan credit limit,” tambah Ridwan.

Menurut Ridwan, keputusan untuk menjalankan transaksi tanpa jaminan tersebut sangat berisiko, terutama jika PPPI tidak memenuhi kewajibannya. “Ini adalah bentuk kecerobohan yang bisa berdampak buruk pada kondisi keuangan PIMD,” katanya.

Ridwan juga menyerukan kepada BPK dan BPKP untuk melakukan audit investigasi terkait kontrak PIMD dengan PPPI. Ia juga meminta Kejaksaan Agung dan KPK untuk menyelidiki dugaan konspirasi dalam kontrak tersebut. “PIMD harus bertanggung jawab untuk mengevaluasi pihak-pihak yang terlibat dan melaporkannya kepada penegak hukum,” ujarnya dengan nada geram.

Ridwan mempertanyakan kompetensi PIMD dalam menangani kontrak tersebut. “Bagaimana bisa terjadi kecolongan seperti ini? Apakah PIMD tidak memiliki konsultan atau SDM yang mumpuni untuk menilai risiko sebelum membuat kontrak?” tanya Ridwan dengan penuh keheranan.

Untuk memastikan keberlanjutan kerja sama ini, Ridwan menyarankan agar PIMD menerapkan mekanisme penilaian kredit yang lebih ketat dan syarat pembayaran yang lebih aman di masa depan. Ia juga mengingatkan bahwa PPPI, sebagai pihak yang berutang, bisa saja memperlambat pembayaran karena tidak adanya jaminan, yang pada akhirnya dapat merusak reputasi bisnis mereka di pasar internasional.

“Kerja sama ini sangat berisiko dan penuh aroma konspirasi. Tanpa manajemen risiko yang baik, kontrak ini sangat berpotensi menimbulkan kerugian besar,” tutup Ridwan.

Ridwan Hanafi mencurigai bahwa orang-orang yang saat ini memegang kendali di PIMD masih terkait dengan kartel lama yang sebelumnya beroperasi di perusahaan yang bernama PETXXL. “Mereka hanya berganti baju, tetapi misinya masih sama, yakni tidak memiliki visi untuk memajukan perusahaan,” ujarnya.

Ridwan juga menyoroti keputusan PIMD yang tidak meminta bank garansi (BG) atau standby letter of credit (SBLC) sebagai jaminan dalam kontrak-kontrak besar ini. “Ini sama saja dengan penyertaan modal tanpa jaminan, yang jelas-jelas melanggar prinsip tata kelola perusahaan yang baik,” tegasnya.

Piutang Besar dan Risiko Kredit

PIMD, anak perusahaan PT Pertamina Patra Niaga (PT PPN), memiliki piutang jatuh tempo kepada PPPI sebesar USD 124.534.382,23. Piutang ini terkait dengan pasokan bahan bakar yang diatur melalui delapan kontrak/award sejak tahun 2020. Pada tender pertama yang dilaksanakan pada Juli 2020, syarat pembayaran yang disepakati adalah open account tanpa jaminan, dengan jangka waktu pelunasan selama 30 hari. Pada tender kedua pada Oktober 2020, syarat pembayaran diperpanjang menjadi 60 hari tanpa jaminan.

Ridwan Hanafi mengkritisi mekanisme penjualan non-tunai ini, yang dilakukan tanpa evaluasi kredit yang memadai, seperti credit scoring, credit rating, penetapan credit limit, atau jaminan yang sesuai. “Keputusan untuk menjalankan transaksi tanpa jaminan ini berpotensi merugikan PIMD, terutama jika PPPI tidak memenuhi kewajibannya untuk membayar,” jelasnya.

Pentingnya Evaluasi Risiko Kredit

Ridwan juga menjelaskan perbedaan antara credit scoring dan credit rating, dua konsep penting dalam evaluasi kredit. Menurutnya, credit scoring digunakan untuk menilai kelayakan kredit individu atau entitas kecil, sedangkan credit rating lebih relevan untuk entitas besar seperti perusahaan dan pemerintah.

“Credit scoring umumnya digunakan oleh lembaga keuangan untuk keputusan cepat terkait pinjaman, sementara credit rating digunakan untuk menilai risiko kredit dari obligasi atau instrumen utang lainnya,” tambahnya.

Desakan untuk Audit dan Investigasi

Ridwan Hanafi mendesak agar Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) dan Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) segera melakukan audit investigasi terkait kontrak antara PIMD dan PPPI. Ia juga meminta Kejaksaan Agung dan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) untuk menyelidiki dugaan adanya konspirasi dalam kontrak tersebut.

“PIMD harus bertanggung jawab untuk mengevaluasi pihak-pihak yang terlibat dalam proses kontrak ini dan melaporkannya kepada penegak hukum,” tegas Ridwan.

Menurutnya, keputusan-keputusan yang diambil oleh manajemen PIMD mencerminkan tindakan serampangan yang tidak memperhitungkan risiko jangka panjang. “Bagaimana bisa mereka kecolongan seperti ini? Apakah PIMD tidak memiliki konsultan atau SDM yang mumpuni untuk menilai risiko sebelum menandatangani perjanjian kontrak?” tanyanya dengan penuh keheranan.

Saran Daulat Energi kedepan

Ridwan menekankan pentingnya bagi PIMD untuk menerapkan mekanisme penilaian kredit yang lebih ketat dan syarat pembayaran yang lebih aman di masa depan. “Kerja sama ini berpotensi besar masuk ke ranah perselisihan jika tidak dikelola dengan baik. Ada aroma konspirasi yang kuat, dan tanpa manajemen risiko yang lebih baik, dampaknya bisa sangat merugikan,” pungkasnya.
(c@kra)

MoneyTalk.Id mendapat dokumen tentang Pertamina International Marketing and Distribution Pte. Ltd. (PIMD), yang merupakan anak perusahaan PT Pertamina Patra Niaga (PT PPN).

Dalam dokumen tersebut PIMD memiliki piutang yang sudah lewat jatuh tempo kepada Phoenix Petroleum Philippines, Inc (PPPI) sebesar USD124.534.382,23.

Dan Cerita Piutang PIMD kepada orang orang Philipina alias PPPI mulai sejak tahun 2020 terkait fuel supply yang berasal dari delapan kontrak/award.

Hal ini memang dilatarbelakangi dari Kebodohan Orang orang Pertamina alias PIMD. Dimana Pada award tender pertama di bulan Juli 2020, syarat pembayaran atas transaksi Tersebut adalah open account tanpa jaminan dengan jangka waktu pelunasan selama 30 hari.

Kemudian juga, pada award tender kedua pada bulan Oktober 2020 untuk pengiriman kargo Bulan Desember 2020, disepakati bahwa syarat pembayaran diubah menjadi open account dengan jangka waktu pelunasan selama 60 hari tanpa Jaminan.

Mekanisme penjualan non tunai dengan open account 60 hari tersebut tidak melalui evaluasi credit scoring atau credit rating, credit limit dan kecukupan jaminan. PIMD Langsung menerima term of payment yang diusulkan PPPI dalam Letter of Intent untuk memasok Gas Oil dan Mogas mulai bulan Desember 2020 dan seterusnya.

Jadi sudah jelas, dari cerita diatas dimana kebodohan orang orang PIMD yang berbisnis dengan orang orang Philipina alias PPPI. Mereka melakukan transaksi pengiriman fuel supply tanpa ada jaminan.

Enak dong PPPI itu. Untung besar perusahaan tersebut. PPPI tidak mau bayar ke PIMD.Dan perusahaan PIMD hanya gigit jari, bisa bisa berpotensi rugi gara gara berbisnis dengan PPPI.